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    航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86)

    2006/9/16 19:26:00

    中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

    航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求
    UDC 621.396.933
    GB 6364-86

    Electromagnetic environment requirements for aeronautical radionavigation stations



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    1 引言

        航空無線電導(dǎo)航是以各種地面和機(jī)載無線電導(dǎo)航設(shè)備,向飛機(jī)提供準(zhǔn)確、可靠的方位、距離和位置信息。來自非航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)的各類無線電設(shè)備,高壓輸電線,電氣化鐵路,工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備等引起的有源干擾和導(dǎo)航臺(tái)站周圍地形地物的反射或再輻射,可能會(huì)對(duì)導(dǎo)航信息造成有害影響。為使航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站與周圍電磁環(huán)境合理兼容,保證飛行安全,特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

        本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境管理和作為非航空導(dǎo)航設(shè)施與航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁兼容的準(zhǔn)則。

    2 中波導(dǎo)航臺(tái)(NDB)

      2.1 中波導(dǎo)航臺(tái)是發(fā)射垂直極化波的無方向性發(fā)射臺(tái)。機(jī)載無線電羅盤接收中波導(dǎo)航臺(tái)發(fā)射的信號(hào),測(cè)定飛機(jī)與中波導(dǎo)航臺(tái)的相對(duì)方位角,用以引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。
     
    2.2 中波導(dǎo)航臺(tái)包括機(jī)場(chǎng)近距導(dǎo)航臺(tái)、機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)和航線導(dǎo)航臺(tái)。近距導(dǎo)航臺(tái)和遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)通常設(shè)置在跑道中心延長(zhǎng)線上,距跑道端1000—11000m之間。航線導(dǎo)航臺(tái)設(shè)置在航路或航線轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、檢查點(diǎn)和空中走廊進(jìn)出口。
     
    2.3 中波導(dǎo)航臺(tái)工作在150—700kHz范圍內(nèi)國(guó)家無線電管理部門劃分給無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)和航空無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的頻段。
     
    2.4 遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)和航線導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)半徑為150km(白天)。近距導(dǎo)航臺(tái)的覆蓋區(qū)半徑為70km(白天)。
     
    2.5 中波導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng),在北緯40o以北為70μV/m(37dB),在北緯40o以南為120μV/m(42dB)。
     
    2.6 在中波導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率*為9 dB, 對(duì)其它各種有源干擾的防護(hù)率為15dB。
     
    2.7 以中波導(dǎo)航臺(tái)天線為中心,半徑500 m以內(nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線;半徑150m以內(nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站;半徑120m以內(nèi)不得有高于8m的建筑物;半徑50 m以內(nèi)不得有高于3 m的建筑物(不合機(jī)房)、單棵大樹和成片樹林。

    3  超短波定向臺(tái)(VHF/UHF DF)

      3.1 超短波定向臺(tái)是一種具有自動(dòng)測(cè)向裝置的無線電定向設(shè)備,通過接收機(jī)載電臺(tái)信號(hào),測(cè)定飛機(jī)的方位,引導(dǎo)飛機(jī)歸航,輔助飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸,配合機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)識(shí)別單架飛機(jī)。
     
    3.2 超短波定向臺(tái)通常設(shè)置在跑道中心延長(zhǎng)線上,亦可與著陸雷達(dá)配置在一起。
     
    3.3  超短波定向臺(tái)工作在118~150MHz和225~400MHz兩個(gè)頻段中,國(guó)家無線電管理部門劃分給移動(dòng)業(yè)務(wù)和航空移動(dòng)業(yè)務(wù)的頻段。


        * 防護(hù)率系指保證導(dǎo)航接收設(shè)備正常工作的接收點(diǎn)處信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)與同頻道干擾場(chǎng)強(qiáng)的最小比值,以分貝(dB)表示。


     
    3.4  超短波定向臺(tái)最低定向信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為90μV/m(39dB)。
     
    3.5 超短波定向臺(tái)對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對(duì)其它有源干擾的防護(hù)率為20dB。
     
    3.6 以定向臺(tái)大線為中心,半徑700m以內(nèi)不得有110kV及以上的高壓輸電線;500m以內(nèi)不得有35kV及以上的高壓輸電線、電氣化鐵路和樹林;300 m以內(nèi)不得有架空金屬線纜、鐵路和公路;70m以內(nèi)不得有建筑物(機(jī)房除外)和樹木;70m以外建筑物的高度不應(yīng)超過以大線處地面為準(zhǔn)的2.5o垂直張角。

    4 儀表著陸系統(tǒng)(ILS)

        儀表著陸系統(tǒng)由機(jī)載航向、下滑、指點(diǎn)信標(biāo)接收機(jī)和地面航向、下滑、指點(diǎn)信標(biāo)發(fā)射機(jī)組成,它為飛機(jī)提供航向道、下滑道和距跑道著陸端的距離信息,用于復(fù)雜氣象條件廠,按儀表指示引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸。

      4.l 航向信標(biāo)臺(tái)
        4.1.1  航向信標(biāo)臺(tái)通常設(shè)置在跑道中心延長(zhǎng)線上,距跑道終端100~600m處。
        4.1.2  航向信標(biāo)臺(tái)工作在108~111.975MHz頻段。
        4.1.3  航向信標(biāo)臺(tái)向飛機(jī)著陸方向發(fā)射水中極化的扇形合成場(chǎng)型,其覆蓋區(qū)為,以航向信標(biāo)臺(tái)大線為基準(zhǔn),在跑道中心延長(zhǎng)線±10o以內(nèi)為45km,在10o~35o之間為30km(圖 1)。

    圖1 航向信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)

        4.1.4  航向信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為40μV/m(32dB)。
     
      4.1.5  在航向信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)調(diào)頻廣播干擾的防護(hù)率為17dB,對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對(duì)其它各種有源干擾的防護(hù)率為20dB。
        4.1.6 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi),不得有樹木、高桿作物、建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進(jìn)人航向信標(biāo)臺(tái)的電源線和電話線應(yīng)從保護(hù)區(qū)外埋人地下。在航向信標(biāo)臺(tái)天線前向±10o、距離天線陣3000m的區(qū)域內(nèi),不得有高于15m的建筑物、高壓輸電線等大型反射物體存在。

    4.2.5  在下滑信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對(duì)其它各種有源干擾的防護(hù)率為20dB。
        4.2.6 下滑信標(biāo)合的保護(hù)區(qū)如圖 4所示。在A區(qū)內(nèi)不得有高于0.3m的農(nóng)作物和雜草,不得有建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進(jìn)人下滑信標(biāo)臺(tái)的電源線和電話線應(yīng)從A區(qū)外埋入地下。在B區(qū)內(nèi)不得有高于10m的金屬物體、堤壩、樹林和高壓輸電線等大型反射體存在。 

     


    4 下滑信標(biāo)臺(tái)保護(hù)區(qū)

      4.3 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)
        4.3.l  指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)通常設(shè)置在距跑道端1000—11000 m之間。

        4.3.2  指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)的工作頻率為75MHz。
        4.3.3 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)向空中發(fā)射垂直扇型波束。其覆蓋區(qū)為,高度50—100m時(shí),縱向?qū)挾葹?00—400m;高度200—400m時(shí),縱向?qū)挾葹?00—800m(圖 5)。


    5指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)

        4.3.4   指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為1.5 mV/m(64dB)。
       
    4.3.5  在指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)有源干擾的防護(hù)率為23dB。
       
    4.3.6  在指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)保護(hù)區(qū)(圖6)內(nèi),不得有超出以地網(wǎng)或天線陣最低單元為基準(zhǔn)、垂直張角為20o的障礙物。


    6 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)保護(hù)區(qū)

    5 全向信標(biāo)臺(tái)(VOR)

      5.1 全向信標(biāo)臺(tái)與機(jī)載全向信標(biāo)接收機(jī)配合工作,能全方位、不間斷地向飛機(jī)提供方位信息,用于引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。
     
    5.2全向信標(biāo)臺(tái)分為機(jī)場(chǎng)全向信標(biāo)臺(tái)和航線全向信標(biāo)臺(tái)。機(jī)場(chǎng)全向信標(biāo)臺(tái)通常設(shè)置在機(jī)場(chǎng)內(nèi)或跑道中心延長(zhǎng)線上,距跑道端360—11 000m之間。
     
    5.3 全向信標(biāo)臺(tái)工作在108—117.975MHz頻段。
     
    5.4飛行高度為400m時(shí),全向信標(biāo)臺(tái)的覆蓋區(qū)半徑為65km。
     
    5.5 全向信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為90
    μV/m(39dB)。
     
    5.6 在全向信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)調(diào)頻廣播仟擾的防護(hù)率為17dB,對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護(hù)率為14dB,對(duì)其它各種有源干擾的防護(hù)率為20dB。

    5.7  全向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)要求(圖7)



    7全向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地要求

      5.7.1 以天線為中心,半徑200 m以內(nèi)不得有建筑物(機(jī)房除外);半徑200 m以外,金屬結(jié)構(gòu)建筑物的高度不應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準(zhǔn)1.2o垂直張角,木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑物的高度不應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準(zhǔn)2.5o垂直張角。
     
    5.7.2  以天線為中心,半徑150m以內(nèi)不得有樹木,距大線150~300m之間不得有高于9m的獨(dú)立樹木,300m以外樹木的高度不應(yīng)超過以天線項(xiàng)部為準(zhǔn) 2o垂直張角。

     
    573 以天線為中心,半徑150m以內(nèi)不得有金屬柵欄和拉線,150m以外金屬柵欄和拉線的高度不
    應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準(zhǔn)1.5o垂直張角。
     
    5.7.4  以天線為中心,半徑360m以內(nèi)不得有架空金屬線纜,360m以外架空金屬線纜的高度不應(yīng)超過以天線頂部為準(zhǔn)0.5o垂直張角;徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從200 m以外埋入地下。

    6  測(cè)距臺(tái)(DME)

      6.1  測(cè)距臺(tái)與機(jī)載設(shè)備配合工作,能不間斷地為飛機(jī)提供距離信息,用以引導(dǎo)飛機(jī)沿航線飛行和進(jìn)場(chǎng)著陸。
     
    6.2  測(cè)距臺(tái)通常與全向信標(biāo)臺(tái)配置在一起,與儀表著陸系統(tǒng)配合工作的測(cè)距臺(tái)可單獨(dú)配置在機(jī)場(chǎng)內(nèi)。
     
    6.3  測(cè)距臺(tái)工作在960—1215MHz頻段。
     
    6.4  飛行高度為400m時(shí),測(cè)距臺(tái)覆蓋區(qū)半徑為65km。
     
    6.5  測(cè)距臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為1380
    μV/m(63dB),最低峰值脈沖功率密度為-83dBW/m2。
     
    6.6  在測(cè)距臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)各種有源干擾的防護(hù)車為8dB。
     
    6.7  測(cè)距臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)要求與5.7相同。

    7  培康導(dǎo)航臺(tái)(TACAN)

      7.1  塔康導(dǎo)航臺(tái)與機(jī)載設(shè)備配合工作,能不間斷地為飛機(jī)提供方位和距離信息,用以引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行、舊航和輔助飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸。
     
    7.2  塔康導(dǎo)航臺(tái)通常設(shè)置在機(jī)場(chǎng)內(nèi)或跑道中心延長(zhǎng)線上。
     
    7.3  塔康導(dǎo)航臺(tái)工作在962—1213MHz頻段。
     
    7.4  飛行高度為400 m時(shí),塔康導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)半徑為65 km。
     
    7.5  塔康導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為1000
    μV/m(60dB),最低峰值脈沖功率密度為-86dBw/m2。
      76  在塔康導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi),對(duì)各種有源干擾的防護(hù)率為8dB
      7.7 塔康導(dǎo)航臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)要求
      771 以天線為中心,半徑300 m以內(nèi)場(chǎng)地應(yīng)平坦開闊,一切障礙物的高度不應(yīng)超出圖 8所示的陰影區(qū)。

    7.7.2  以天線為中心,半徑300 m以外的植物區(qū)和其它障礙物,其高度應(yīng)滿足如下要求(圖8):



    8  塔康導(dǎo)航臺(tái)場(chǎng)地要求


       a.
    最大水平張角為9o的植物區(qū),允許最大垂直張角為13o
       
    b.最大水平張角為30o的植物區(qū),允許最大垂直張角為7o

        c.最大水平張角為3o的障礙物,允許最大垂直張角為8o
       
    d.最大水平張角為10o的障礙物,允許最大垂直張角為5o。
     
    7.7.3  以天線為中心,半徑300 m以內(nèi)不得有鐵路和架空金屬線纜。引入塔康導(dǎo)航臺(tái)的電源線和電話線應(yīng)從300 m以外埋入地下。

    8  著陸雷達(dá)站(PAR)

      8.1  著陸雷達(dá)站向著陸方向交替發(fā)射水平和垂直掃描波束,接收飛機(jī)的反射回波,測(cè)定其位置,用以引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸。
     
    8.2  著陸雷達(dá)站通常設(shè)置在跑道中部的一側(cè),距跑道邊緣不少于100 m。
     
    8.3    著陸雷達(dá)站的工作頻率為9370
    ±30MHz。
     
    8.4  著陸雷達(dá)站的覆蓋區(qū)為,以天線為基準(zhǔn),方位
    ±10o,仰角 -1o +8o,距離35km(圖9)。
     
    8.5  著陸雷達(dá)站周圍應(yīng)平坦開闊。在覆蓋區(qū),距天線500 m以內(nèi)不得有高于以天線為基準(zhǔn)0.5o垂直張角的障礙物。

     
    86 配有超短波定向臺(tái)的著陸雷達(dá)站,還應(yīng)滿足第3章超短波定向臺(tái)的各項(xiàng)保護(hù)要求。

     


    9 著陸雷達(dá)覆蓋區(qū)

    9  測(cè)量?jī)x器和測(cè)量方法

      9.1  測(cè)量信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)和干擾場(chǎng)強(qiáng)所用儀器應(yīng)符合GB 6113—85《電磁干擾測(cè)量?jī)x》的要求。
     
    9.2  測(cè)量幅度調(diào)制和頻率調(diào)制的連續(xù)波信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)或干擾場(chǎng)強(qiáng),應(yīng)采用平均值檢波;測(cè)量脈沖調(diào)制的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)或干擾場(chǎng)強(qiáng),應(yīng)采用準(zhǔn)峰值檢波或峰值檢波。
     
    9.3  信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)和干擾場(chǎng)強(qiáng)的測(cè)量均在地面進(jìn)行。

     
    94  各種干擾源的干擾場(chǎng)強(qiáng)的測(cè)量,應(yīng)按照有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的方法進(jìn)行。

    附錄A
    工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(
    ISM)設(shè)備干擾允許值
    及對(duì)航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)防護(hù)距離的計(jì)算
    (參考件)

    A1   工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)設(shè)備干擾允許值及其衰減特性(見下表)。

    防護(hù)業(yè)務(wù)

    頻率范圍
    (MHz)

    防護(hù)率
    (dB)

    ISM設(shè)備干擾衰減率

    離開ISM設(shè)備用戶邊界30m處的干擾允許值dB(μV/m)

    中波導(dǎo)航臺(tái)

    0.150-0.535

    9

    d-2.8

    85

    超短波定向臺(tái)
    航向信標(biāo)臺(tái)
    全向信標(biāo)臺(tái)
    下滑信標(biāo)臺(tái)

    108-400

    14

    d-1

    40

    A.2  對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)設(shè)備干擾防護(hù)距離的計(jì)算公式:

              (A1)

    式中:d——防護(hù)距離,即ISM設(shè)備距地面或機(jī)載接收設(shè)備的距離,m;
         
    E30——ISM設(shè)備干擾允許值,dB(
    μWm);
       
      Es——防護(hù)業(yè)務(wù)的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng),dB(
    μV/m);
       
      R——防護(hù)率,dB;
       
      A——ISM設(shè)備干擾衰減率中的衰減指數(shù),如上表中在0.150—0.535MHz頻段為2.8。

    A3  當(dāng)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備的干擾允許值和衰減率不能達(dá)到表中的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量的干擾場(chǎng)強(qiáng)值和衰減率進(jìn)行防護(hù)距離的計(jì)算。

    附錄B
    飛機(jī)在航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站覆蓋區(qū)和進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)的飛行高度
    (參考件)

    B1  運(yùn)輸機(jī)按遠(yuǎn)、近距導(dǎo)航臺(tái)進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)的下滑線(下圖)。


    飛機(jī)下滑線

    B.2  利用航向信標(biāo)臺(tái)、下滑信標(biāo)臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距臺(tái)和塔康導(dǎo)航臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)的最低飛行高度按最低下滑角為2.5o計(jì)算。
    B.3  除進(jìn)場(chǎng)著陸階段外,飛機(jī)在中波導(dǎo)航臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距臺(tái)和塔康導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)的最低飛
    行高度為400 m;在儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)的最低飛行高度為600 m。

    附錄C
    英文縮寫詞
    (參考件)

    NDB——non-directional beacon
    VHF——very high frequency
    UHF——ultra high frequency
    DF——direction finder
    ILS——instrument landing system
    VOR——very high frequency omnirange
    DME——distance-measuring equip ment
    TACAN——tactical air navigation
    PAR——precision approach radar


     

    附加說明

      本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院、中央軍委無線電管理部門提出。
      本標(biāo)準(zhǔn)由空軍司令部組織起草。
      本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人郭恒謀、閻榮澤。

    航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86)的相關(guān)產(chǎn)品:

    ,輻射報(bào)警儀,核輻射報(bào)警儀,輻射檢測(cè)報(bào)警儀,輻射監(jiān)測(cè)報(bào)警儀,個(gè)人輻射報(bào)警儀,輻射劑量報(bào)警儀,固定式輻射報(bào)警儀

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